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        二氧化硅在胎面的使用有優良的抗濕滑性和冰滑性
        發布時間: 2021-11-24 13:26:33 被閱覽數: 204 次 來源: 絲網除沫器,興化市東駿石化絲網填料廠官網,電話:13905269264
         
        很早就知道,二氧化硅在胎面的使用有優良的抗濕滑性和冰滑性,及更為優良的抗滾動 性,這些都是重要的安全及降低油耗的因素。然而,輪胎中真正使用二氧化硅卻是最近的 事,這是由于釆用了新的硅烷,改善了二氧化硅對橡膠的增強性質。這種硅烷是二(三乙氧 基硅丙基)四碰(Si-69)。采用這種硅烷改性的二氧化硅增強后,解決了耐磨損性低的問題, 與使用炭黑相比,降低了使用二氧化硅的成本。目前由于使用二氧化硅,估計可使每條胎成 本大約增加4.75美元財,其中一部分來源于原材料(1美元),其他部分是由于增加的設備和 加工所致。但是,對輪胎性能的改善和生產“綠色輪胎”的前景抵消了額外的成本?,F在,各 生產商都在引進這種新技術,其中之一就是米其林公司。
        但是,該技術也不是沒有一點問題。炭黑是一種導電填料,輪胎與地面摩擦引起的靜電 不易聚集。然而,在二氧化硅增強的輪胎中,靜電是一個問題。當然也采取了一些補救措 施,例如加入可消除靜電的新烷氧基錯酸酯和鈦酸酯。這種輪胎的前景還不清楚,但預計二 氧化硅可擁有15000t的市場,包括全部填充二氧化硅的輪胎和二氧化硅/炭黑混合填充的 輪胎。
        同時,炭黑工業也在致力于開發新牌號的炭黑產品,以改善輪胎的抗滾動性?,F已對兩種炭黑進行過測試:超活性炭黑和轉換炭黑(invereion blacks)1320測試結果表明,兩種炭黑都 很有應用前途。
        熱裂炭黑用于內襯可以降低空氣透過率,并有望降低成本而引起人們的興趣。預計將有 27000t熱裂炭黑用于該應用中山。熱裂炭黑的使用預計可以降低20%的內襯成本。
        新型二氧化硅有望改善翻新輪胎的性能。目前,翻新輪胎比新輪胎性能要差,輪胎翻新后,胎面耐磨性和抗滾動性會大幅降低。
         
         

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